Revell German Submarine TYPE VII C/41 tengeralattjáró műanyag modell (1:144)

A VII típusú tengeralattjárók német tengeralattjárók voltak, amelyek építését 1936-ban kezdték el. A VII típusú blokkok hossza altípustól függően 64,5 m és 77,6 m között, szélessége 5,85 m és 7,3 m között, vízkiszorítása 725 tonnától 1181 tonnáig terjedt. A VII típusú U-csónakok maximális felszíni sebessége körülbelül 17 csomó, a víz alatti maximális sebessége pedig körülbelül 8 csomó volt. A fő fegyverzet 5 533 mm-es torpedócső volt, a hajó fedélzetén összesen 11-16 torpedó volt. A másodlagos fegyverzet 1 db 88 mm-es ágyúból, 1 db 20 mm-es légelhárító ágyúból vagy 1 db 37 mm-es ágyúból, valamint a VII D és VII F 2 db 20 mm-es duplikált ágyúból áll.
A VII. típusú tengeralattjárók a német fegyverek alapelemei voltak az atlanti csatában, és létrehozták a haditengerészet történetének legtöbbet gyártott tengeralattjáróinak sorozatát! Ennek a hajóosztálynak több altípusa is létrejött a sorozatgyártás során.
Kronológiailag az első a Type VII A volt, amely az első világháború gyökereiig visszanyúló Type III-as U-csizma alapján készült. Kezdetben csak 4 torpedócsöves volt, de a tervezési jellemzői nagyon jók voltak - például nagyon gyorsan el lehetett merülni. Egy másik típus a VII B típus volt, amely több tartalék torpedót szállított, és kisebb volt a fordulási sugara a víz alatt.
Megváltoztatták a kormányrendszert is. A leggyakrabban gyártott VII C típusú volt, amely aktív szonárral volt felszerelve, de nagyobb volt a maximális merülési mélysége, és ennek az altípusnak az első változataiban - jelentősen megnövelt hatótávolsággal (a felszínen kb. 16 300 km-ig). ). A következő változat a VII D típusú volt, amely víz alatti aknahajóként működött.
Utolsóként a VII F típusú típus állt szolgálatba, amelyet víz alatti torpedóhordozónak terveztek úgy, hogy az irányítótorony mögé külön részt építettek. Az atlanti-óceáni harc valóságában bekövetkezett változások és más tengeralattjárók őrjárati hatótávolságának lerövidülése miatt azonban a VII F típust víz alatti szállítóeszközként használták. Az 1936 és 1945 közötti időszakban körülbelül 700 ilyen típusú tengeralattjárót építettek.