Logitech Joystick G X56 Hotas Botkormány szett

KORSZERŰ, KATONAI SZINTŰ SZIMULÁCIÓ

A Logitech G a virtuálisvalóság-játékok és az újra népszerűvé váló űrsikló-szimulátoros játékok élményének javítására bemutatja a fejlett X56 gázkar-botkormány együttest. Ez a teljes vezérlés kiváló példája, többek között analóg hüvelykujjkapcsolókkal, RGB-megvilágítással, 16 bites csűrő- és magasságikormány-tengelyekkel, 189 programozható kezelőszervvel felszerelve, és a sor még folytatható .

A továbbfejlesztett X56 lopakodószerű fekete-szürke színben pompázik, és a közösségtől kapott visszajelzések alapján műszaki területen is javítottunk rajta. Minden repülésrajongó lenyűgöző élményekre számíthat, a szórakozástól és a Plug and Play játékba kapcsolódástól egészen a kiváló minőségű, finoman behangolt szimulációig.

RAGYOGÓ RGB

Legyen éppen akár egy légi harc hevében, vagy készüljön leszállni az űrállomáson, az X56 megadja azt a hősi környezetet, amely a legjobb élmény eléréséhez kell. A teljes spektrumú RGB-megvilágítás egyéni ízlés szerint alakítható ki a funkciógazdag szoftverrel.

IGAZINAK TŰNŐ VIRTUÁLIS VALÓSÁG

Egy fejlett gázkar-botkormány együttes, amilyen az X56 is, nemcsak tükrözi a legújabb játékok képernyőn látott eseményeit, de magabiztos vezérlést is ad a játékos kezébe. Ezek, továbbá a nagy számú és nagy érzékenységű kezelőszervek miatt az X56 ideális a fejre rögzített kijelzőkhöz (HMD) és a virtuálisvalóság-alapú játékokhoz. Tegyen fel egy VR-sisakot, és az X56-ot megragadva már indulhat is a végtelen kalandra.

ÁLLÍTHATÓ PONTOSSÁG

A 16 bites csűrő- és magasságikormány-tengelyben található érintkezésmentes Hall-effektusos érzékelők, valamint az állítható rugó-előfeszítő rendszer kombinációja eddig soha nem tapasztalt érzékenységet és vezérlést biztosít az X56 botkormányának. Négy eltérő feszességű rugó nyújt további személyre szabható beállítási lehetőséget. A rugókat akár teljesen ki is iktathatja.

KÉT FÜGGETLEN GÁZKAR

Az újszerű kettős gázkar tökéletes két hajtóműves űrjárművekhez és repülőgépekhez, és még jobban jön az olyan harci helyzetekben, amikor a fő hajtómű leállt, és csak egy működik. Beállíthatja az egyes gázkarok mozgási súrlódását, és ha járműve egy hajtóműves, a két gázkar a gázkarzárral könnyedén egy egységgé alakítható.