Italeri Német harci motorkerékpár oldalkocsival műanyag modell (1:9)

1938-ban a német hadsereg külön kérésére a BMW és a Zundapp, a hadsereg fő motorbicikli-beszállítói, megbízást kaptak egy olyan közös termék előállítására, amely a legtöbb alkatrészen osztozik. Mindkét prototípus 1940-ben készült el, és a gyártás 1941-ben kezdődött. Különlegessége az volt, hogy az oldalkocsin egy második meghajtó kerék volt, amely a differenciálműről vette át a vonóerőt egy, az oldalkocsivázon keresztül futó hajtótengelyen keresztül. A vezetés megkönnyítése érdekében a vonóerő 70 százalékban a motorkerékpáron, 30 százalékban pedig az oldalkocsin volt elosztva a differenciálműben elhelyezett műholdak és bolygóművek rendszerén keresztül. Ha a homokos vagy sáros talajon való közlekedés megkívánta, a két kerék egybeépíthetővé vált.  A kéthengeres, 750 cm3-es motor 26 lóerő leadására volt képes, a végsebessége pedig 90 km/h volt. Széles körben alkalmazták minden fontosabb hadszíntéren és minden környezeti körülmény között (Észak-Afrikától Oroszországig). Megbízhatónak és robusztusnak bizonyult.